Strukturzusammensetzung der Schleifscheibe

Die Schleifscheibe besteht aus einem großen und einem kleinen Rad, sodass der Benutzer frei auf der Straße gehen kann. Die Schleifscheibe sieht aus wie ein halbes Fahrrad, hat aber keinen Sitz, Lenker, Pedale und Polster. Die Verwendung ähnelt der eines Skateboards: Der Benutzer stellt einen Fuß (normalerweise den rechten Fuß) auf das Pedal auf einer Seite des großen Rads der Schleifscheibe und verwendet dann das andere Pedal, um die Antriebskraft zu erhalten. Dies ist zweifellos ziemlich energiesparend im Vergleich zu einem Kraftfahrzeug, das Kraftstoff verbraucht. Wenn die Schleifscheibe genügend „PS“ hat, um sich vorwärts zu bewegen, und der Körper des Benutzers im Gleichgewicht ist, kann er (sie) den Fuß auf dem Pedal auf der anderen Seite der Schleifscheibe auf den Boden stellen.

Seit seiner Markteinführung in Großbritannien erfreut sich die Schleifscheibe großer Beliebtheit bei der Öffentlichkeit. Ob für die Arbeit, Geschäftsreisen oder Fitness, dieses leichte Fahrzeug kann ihre Bedürfnisse erfüllen und die durch Verkehrsstaus verursachten Probleme vermeiden. Darüber hinaus kann die Schleifscheibe „getragen“ und in Büros, Autos und anderen Orten platziert werden. Benutzer müssen sich keine Sorgen machen, dass sie gestohlen wird. Die Schleifscheiben sind nicht mit Bremsen ausgestattet. Parker und Johnston sagten, dies liege daran, dass sie nach Untersuchungen festgestellt hätten, dass die Schleifscheibe ohne Bremsvorrichtung besser funktionieren würde. Im Notfall empfiehlt das Unternehmen, dass Benutzer sofort „springen“ und den Handgriff der Schleifscheibe ergreifen oder die Schleifscheibe frei vorwärts bewegen lassen, bis sie von selbst zum Stillstand kommt – die Schleifscheibe wird nicht beschädigt. Sie besteht aus hochwertigem und hochfestem ABS-Kunststoff. Das kleine Rad an der Rückseite der Schleifscheibe ist für diesen Zweck konzipiert. Es kann dem Benutzer helfen, die Richtung im Handumdrehen zu ändern – zuerst muss der Benutzer mit dem Fuß über den Boden schleifen, um abzubremsen, und sich dann mit der Drehung seines Körpers drehen oder wenden.