4 FAKTOREN, DIE DEN SCHLEIFBRAND BEEINFLUSSEN

Die momentane Temperatur beim Schleifen ist zu hoch und konzentriert sich auf einen Teil der Oberflächenschicht des Werkstücks, was zu einer lokalen Veränderung der metallografischen Struktur der Oberflächenschicht des Werkstücks führt. Diese Veränderung wird als Schleifbrand bezeichnet. Der Brand führt zu einer Abnahme der mechanischen Leistung der Oberflächenschicht des Werkstücks, hauptsächlich zu einer Verringerung der Härte und Verschleißfestigkeit des Werkstücks.

Faktoren und Lösungen bei Schleifbrand:
Der Einfluss der Schleifbedingungen und -methoden

Schleifaufmaß ist zu groß
Sinnvolle Einstellung der Schleifparameter, sinnvolle Wahl der Schleifmenge. Bei geringer Schleifmenge treten Verbrennungen auf, die den Längsvorschub erhöhen. Bei großer Schleifmenge treten Verbrennungen auf, die den Vorschub verringern und die Schleifzeiten verlängern sollten.
Die Werkstückgeschwindigkeit ist sinnvoll eingestellt, zu hoch oder zu niedrig ist nicht gut.
Die Magnetkraft reicht nicht aus. Stoppen Sie die Drehung des Werkstücks und passen Sie die Magnetkraft an.
Wenn die Schwingung der Schleifscheibenspindel stark ist, überprüfen Sie die Spindel.
Kontrollieren Sie genau den Abstand zwischen dem Schleifscheiben-Antriebssystem und der Schleifscheibenspindel und passen Sie die Spannung des Schleifscheiben-Antriebsriemens an.
Ob das Drehmoment von Werkstück- und Schleifscheibenmotor ausreichend ist.

Auswahl der Schleifscheibe:
Das Material der Schleifscheibe ist nicht richtig ausgewählt. Das grundlegendste Schleifscheibenmaterial sollte auf das zu schleifende Werkstück abgestimmt sein.
Die Schleifscheibe weist eine feine Körnung auf. Unter der Voraussetzung, dass die Anforderungen an die Rauheit erfüllt sind, sollte eine grobe Körnung gewählt werden.
Wenn die Härte der Schleifscheibe hart ist, sollten wir eine weichere Schleifscheibe wählen, um die Eigenschärfe der Schleifscheibe zu verbessern.
Wenn die Struktur der Schleifscheibe zu klein ist, sollte eine große und lockere Schleifscheibe gewählt werden. Sie eignet sich gut zum Entfernen von Spänen und reduziert Verbrennungen. In manchen Fällen kann die Verwendung einer Schleifscheibe mit großen Poren sinnvoll sein.
Spezialbehandlung für die Schleifscheibe.
Der Durchmesser der Schleifscheibe ist zu groß. Eine Vergrößerung der Schleiffläche führt zu Verbrennungen. Je nach Beschaffenheit des Werkstücks sollte eine Schleifscheibe mit kleinem Durchmesser gewählt werden, die sich besonders zum Innenschleifen eignet.
Schlitzen Sie die Oberfläche der Schleifscheibe. Diese Schleifmethode wird als intermittierendes Schleifen bezeichnet. Dadurch kann die Hitze reduziert und der Wärmeableitungseffekt erhöht werden. Es eignet sich auch gut für die vollständige Spanentfernung.
Die Schleifscheibe wird passiviert und rechtzeitig abgerichtet.
Die Unwucht der Schleifscheibe ist nicht gut und die Schleifscheibe sollte fein ausbalanciert sein, damit sie während der Arbeit gut ausbalanciert ist.

Sorgen Sie für eine konstante Schärfe der Schleifscheibe.
Abrichtproblem der Schleifscheibe
Die Schleifscheibe wird passiviert und rechtzeitig abgerichtet.
Das feine Abrichten der Schleifscheibe verringert die Schneidleistung der Klinge. Versuchen Sie, die Schleifscheibe unter Berücksichtigung der technologischen Anforderungen an die Rauheit so rauer wie möglich zu machen.
Der Abrichter ist nicht scharf, und die andere Seite des Abrichters dient zum Abrichten bzw. Reparieren und Ersetzen.
Reparieren Sie die Kante der Schleifscheibe.
Die Diamantauflage der Abrichtscheibe sollte fest sein.

Kühlungsprobleme
Gewöhnliche Kühlmethode

Wenn die Schleifflüssigkeit nicht richtig ausgewählt ist, wählen Sie eine geeignete Schleifflüssigkeit. Normalerweise kann eine ölhaltige Schleifflüssigkeit die Temperatur in der Schleifzone senken und Verbrennungen vorbeugen. Wählen Sie eine Schleifflüssigkeit der Marke.
Beim Nassschleifen sollte kein Trockenschleifen angewendet werden.
Die Schleifflüssigkeit wird effektiv und vollständig zugeführt. Nicht nur die Versorgung der Schleifzone ist ausreichend, sondern auch der Druck ist hoch. Dadurch kann die Temperatur gesenkt und die Spanabnahme vollständig durchgeführt werden.

Halten Sie das Kühlmittel sauber.
Durch Halten des Kühlmittels auf der niedrigeren Temperatur kann die Temperatur in der Schleifzone gesenkt und der Kühler bei Bedarf verwendet werden.
Die Düse der Schleifflüssigkeit ist nicht richtig platziert. Die Düse sollte so nah wie möglich an der Schleifzone platziert werden.
Montieren Sie die Luftleitplatte an der Kühlmitteldüse.
Verwenden Sie eine Schleifscheibe mit Innenkühlung: Bei der Innenkühlung wird die Kühlflüssigkeit streng durch die hohle Hauptwelle in den Hohlraum der Schleifscheibe gefiltert. Aufgrund der Zentrifugalkraft wird die Schneidflüssigkeit um die Poren der Schleifscheibe gepumpt, um die Schleifzone direkt zu kühlen.