Diamantschleifscheibe zum Zahnradschleifen

1. Die Vorteile von Stirnrad und Getriebe: einfache Herstellung, leichte Montage, direktes Einkuppeln ohne Synchronisierer und direkte Verwendung von Rillenkugellagern zur Wellenendmontage, grundsätzlich ohne Axialkraft.
Der Nachteil von Stirnradgetriebe und Getriebe: Die Stabilität des Stirnradgetriebes ist schlecht, es kommt leicht zu Stößen, Vibrationen und Geräuschen. Daher ist es nicht für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastanwendungen geeignet.

2. Vorteile von Schrägverzahnung und Getriebe: Das Eingreifen der Schrägverzahnung erfolgt allmählich, der Zahnkontaktgrad ist groß (effektiver Zahneingriff), die Last wird nicht plötzlich hinzugefügt oder entfernt, sodass das Getriebe stabil, geräuscharm und von langer Lebensdauer ist und häufig bei hohen Geschwindigkeiten und hoher Beanspruchung eingesetzt wird.
Der Nachteil von Schraubradgetrieben und -verzahnungen: Bei etwas aufwendigerer Fertigung wirken hohe Axialkräfte, die sich negativ auf die Lagerung auswirken.

Daher werden der erste Gang und der Rückwärtsgang des Autogetriebes aus Kostengründen und wegen der Kompaktheit verwendet, da sie nicht lange arbeiten und die Geschwindigkeit nicht hoch ist. Während die anderen Gänge und die Hinterachse aufgrund des Hochgeschwindigkeitsbetriebs hohe Anforderungen an die Laufruhe stellen, wird das Schrägverzahnungsgetriebe verwendet. Um den Einfluss der Axialkraft zu verringern, werden der Versatz der Zahnraddrehung und der Herstellungsprozess des modifizierten Zahnrads übernommen, sodass das Zahnprofil mit Kegel die Tragfähigkeit verringern und einen reibungslosen Betrieb aufrechterhalten kann.

Als Kerntechnologie für die hochpräzise und harte Zahnoberflächenbearbeitung von Zahnrädern erfreut sich die Anwendung von Zahnradschleifmaschinen immer größerer Beliebtheit. Im Allgemeinen ist das Zahnschleifen der Zahnform-Finishprozess von Zahnradteilen. Es handelt sich um einen Zahnform-Finishprozess, bei dem die Schlichtzugabe auf der Grundlage der Grobbearbeitung der Zahnform (wie Wälzfräsen und Fräsen von Zähnen usw.) und der Wärmebehandlung entfernt wird, um die Präzision und Oberflächenqualität des Zahnrads weiter zu verbessern.

Einfluss der Zahnpräzision auf das Zahnprofilschleifen:

Um sicherzustellen, dass die Schleifscheibe richtig in die Zahnnut eindringt und die Schleifzugabe der linken und rechten Zahnoberflächen ausgeglichen wird, muss die Zahnradschleifmaschine vor dem Schleifen eine Umfangspositionierung der Teile durchführen.

Es muss sichergestellt werden, dass die Mittelfläche der Zahnnut mit der Mittelfläche des Zahnprofils des Sandrads übereinstimmt. Nachdem die erste Zahnnut korrekt geschliffen wurde, trennt die Werkzeugmaschine wiederum die Werkstückzähne und schleift alle Zahnformen aus.

Wie aus Abbildung 1 ersichtlich ist: Wenn die Umfangspositionierung des Werkstücks vor dem Schleifen nicht genau ist, ist die Größe der Schleifmenge auf beiden Seiten der Zahnnut ungleichmäßig. Starke Schleifscheiben wirken sich direkt auf die Zahnoberfläche aus und schleifen das Werkstück zu Abfall oder verursachen sogar einen Präzisionsverlust der Werkzeugmaschine.

Die Umfangspositionierungsabweichung wirkt sich direkt auf den Zahnrand beim nachfolgenden Schleifen aus, sodass beim eigentlichen Schleifen die Seite mit dem großen Rand berücksichtigt werden muss, was zu längeren radialen Vorschubzeiten und somit zu einer Verringerung der Bearbeitungseffizienz führt.
Darüber hinaus führt eine ungleichmäßige Zugabe dazu, dass die tatsächliche Dicke der Schleifschicht auf einer Seite größer ist als der theoretische Wert. Beim Aufkohlen oder Nitrieren der harten Zahnoberflächen von Zahnrädern führt eine Erhöhung der tatsächlichen Schleifdicke dazu, dass die Härte der Zahnoberfläche am fertigen Teil abnimmt, was wiederum Qualitätsprobleme oder eine Beeinträchtigung der Leistung der Teile zur Folge hat.

Schleifscheibenauswahl:

Bei der Auswahl der Schleifscheibe werden hauptsächlich Schleifmittel, Partikelgröße, Härte, Bindemittel usw. berücksichtigt.

Schleifmittel: Die Auswahl der Schleifscheibe hängt hauptsächlich vom Material, der Wärmebehandlungsmethode und der Härte ab. Die Schleifscheibe sollte eine hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit und Zähigkeit sowie scharfe Ecken zum Schneiden von Metall aufweisen.

Superhartes Schleifmittel: hauptsächlich Naturdiamant, Kunstdiamant, kubisches Bornitrid usw., allgemeines Schleifen von spröden Materialien mit hoher Härte. Gleichzeitig können Diamantschleifmittel auch als Abrichtwerkzeuge für Schleifscheiben verwendet werden.

Zum Aufkohlen und Härten des Zahnradoberflächenschleifens werden Korund- und Keramikschleifmittel empfohlen.

Partikelgröße: Die Partikelgröße bezieht sich auf die Größe der Schleifscheibenkörnung. Je kleiner die Schleifscheibenkörnung ist, desto kleiner ist die Partikelgröße. Im Gegenteil, je größer die Partikelgröße ist. Die Auswahl der Schleifscheibengröße hängt direkt mit der Bearbeitungszeit und der Rauheit der Zahnoberfläche beim Zahnradschleifen zusammen.

Anwendungsbedingungen der grobkörnigen Schleifscheibe:

Zum Schleifen werden grobkörnige Schleifscheiben unter folgenden Bedingungen ausgewählt:

(1) Teile mit hoher Zähigkeit und geringer Härte.

(2) Materialien mit schlechter Wärmeleitfähigkeit und leichter Brennbarkeit.

(3) Wenn die Futtermenge groß ist.

(4) Wenn die Rauheit der Zahnoberfläche nicht hoch ist, d. h. unter der Voraussetzung, dass die Rauheitsanforderungen erfüllt sind, sollten möglichst grobkörnige Schleifscheiben ausgewählt werden.

(5) Wenn die Kontaktfläche zwischen Zahnoberfläche und Schleifkörper groß ist, sollte eine Schleifscheibe mit größerer Partikelgröße gewählt werden, um eine übermäßige Hitzeentwicklung beim Schleifen durch Schleifverbrennungen zu verhindern.

Feinkörnige Schleifscheibe Anwendbare Bedingungen:

Unter folgenden Umständen wird zum Schleifen eine feinkörnigere Schleifscheibe gewählt:

(1) Beim Schleifen der Zahnoberfläche wird die Halterung des Formrads verbessert, um eine höhere Schleifzahnpräzision zu gewährleisten.

(2) wenn die Rauheit der Zahnoberfläche höher ist.

(3) Schleifteile mit kleinerem Zahnoberflächenmodul.

Beim Schleifen von aufgekohlten und gehärteten Zahnrädern sollte eine Schleifscheibe mit einer Körnung von 46 bis 80 gewählt werden. Dadurch kann die Kontaktfläche zwischen Schleifscheibe und Zahnoberfläche vergrößert und die Rauheit der Zahnoberfläche verringert werden. Gleichzeitig sollte die Schleifscheibe eine gewisse Spantoleranz aufweisen, um die Spanabfuhr und Wärmeableitung zu gewährleisten.

Härte: Die Härte einer Schleifscheibe gibt an, wie schwierig es ist, dass Schleifkörner auf der Oberfläche der Schleifscheibe unter der Einwirkung axialer und radialer Kräfte der Werkzeugmaschine brechen oder sich von der Bindung lösen, wenn sich die Schleifscheibe beim Zahnradschleifen mit hoher Geschwindigkeit dreht.

Das allgemeine Prinzip zur Auswahl weicher Schleifscheiben lautet wie folgt:

(1) Um die Schleifkontaktfläche zu vergrößern, können zur Bearbeitung von Zahnrädern mit geringer Härte weiche Schleifscheiben verwendet werden.

(2) Für Zahnoberflächen mit geringer Wärmeleitfähigkeit und Materialempfindlichkeit gegenüber thermischen Temperaturen wird eine weiche Schleifscheibe gewählt.

(3) Wenn die Lineargeschwindigkeit der Schleifscheibe hoch ist, wird eine weiche Schleifscheibe verwendet.

(4) Um die Schleifleistung zu verbessern, kann eine weiche Schleifscheibe ausgewählt werden.

Das allgemeine Prinzip zur Auswahl einer Hartschleifscheibe lautet wie folgt:

(1) Wenn die Oberfläche des Schleifzahns diskontinuierlich ist, sollte eine harte Schleifscheibe gewählt werden.

(2) Um eine bessere Schleifgenauigkeit zu erzielen, wurde eine harte Schleifscheibe ausgewählt. Beim Schleifen von Aufkohlungs- und Härtungszahnrädern wurde eine Schleifscheibe mit mittlerer Härte ausgewählt.

Bindemittel: Bindemittel sind die miteinander verbundenen Schleifmaterialien. Die Festigkeit, Schlagfestigkeit und Hitzebeständigkeit einer Schleifscheibe hängen hauptsächlich von der Art und Beschaffenheit des Bindemittels der Schleifscheibe ab.

Zum Schleifen von aufgekohlten und gehärteten Zahnrädern sollte die keramische Diamantschleifscheibe gewählt werden.